全負荷脫硝
隨著國家對火電機組大氣污染物排放要求越來越嚴格,火電機組在低負荷下SCR脫硝裝置投運顯得非常必要。此外,在機組低負荷時,煙氣脫硝SCR催化劑長時間在最低噴氨溫度以下運行時,脫硝反應逃逸的氨會與SO3反應生成硫酸氨和硫酸氫氨。一方面,硫酸氫氨在催化劑微孔內沉積,會造成催化劑中毒,引起催化劑活性降低或失效,而催化劑壽命有限,需定期更換,費用高,工作量大,廢舊催化劑的后處理困難。另一方面,硫酸氫銨易造成空預器低溫段的強烈腐蝕及堵灰,繼而導致風機用電顯著增加,嚴重時甚至可能會危及鍋爐的安全運行及出力。此時,需通過硬件改造措施將機組低負荷下的脫硝入口煙氣溫度提高到最低連續噴氨溫度之上,提高脫硝裝置的負荷適應性。目前,寬負荷脫硝的改造手段較多,我公司主要從事省煤器水側改造:省煤器水旁路方案、省煤器熱水再循環方案及省煤器強化熱水再循環方案。